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众泰穷途:“拿来主义”彻底失效 利润暴跌债台高筑

www.gdzzdb.com2019-08-30
Failure when receiving data from the peer在2019年,SUV市场普遍冷淡。根据中国汽车工业协会的数据,1至7月,国内SUV产销量分别比上年同期下降16.2%和11.1%。

销售下滑和利润大幅下降是许多汽车公司在整个汽车市场寒冷天气中遇到的困难。以长安汽车(.SZ)为例,该公司在最近公布的半年报中称,上半年亏损预计为19亿元至26亿元,下降218.04%至与去年同期相比,增长261.53%。吉利汽车(.HK)此前曾发布2019年上半年的盈利预警公告。它还表示,与去年上半年的净利润66.7亿元相比,预计净利润将在去年上半年实现。今年上半年将减少约40%。一汽轿车(.SZ)也预计上半年利润将比上年同期下降83.93%~88.88%至900万~1300万元。

市场环境的急剧变化加剧了众泰汽车的销售下滑。去年7月的累计销量为82,000台,比2018年同期的159,000台低48.4%。

业内人士认为,中泰销量大幅下滑的原因在于,多年来一直以“精神”为核心,忽视了对技术研发和产品的投入。除了有限的投资和技术积累外,值得注意的是,在过去几年中,众泰及其母公司Iron Bull Group一直在不断培育新品牌,这些品牌催生了Junma和Han Teng。市场内的品牌,通过“更换”赢得市场。

然而,随着2018年国内汽车市场的深度调整,这些机会主义航线的品牌经历了运营危机,7月1日全国大部分地区实施“国六”排放标准,进一步加剧了危机。虽然在6月的投资者问答中,众泰的秘书说“公司有国家标准六车”,但据第一财经记者称,在已经实施国家六大标准的城市,经销商没有提到国家六种型号的“停产”。其高端品牌Junma Automobile也因工厂停滞和零件损坏而受到大规模的维权保护。

债务进一步恶化

与上述其他汽车公司相比,利润也有所下降,但这些企业的运营整体上相对温和,并且通过引入新车等措施巩固了市场。以一汽轿车为例,虽然其自有品牌乘用车的性能一直低迷,但自去年以来,它对一汽奔腾进行了深度调整。去年年底,奔腾推出了全新的Pentium T77型号,今年逐渐攀升。 6月份,销售额接近5,000。今年7月,奔腾推出了全新的奔腾T33,并将于今年10月推出其旗舰产品Pentium。 T99,完善整个SUV市场的产品梯度。数据显示,今年前七个月,一汽奔腾销量增长了11.9%,超过7万辆,7月份单月销量增长了109.5%。

长安汽车是长安汽车的盈利之都,在早期经历了积极的去库存之后也开始发挥其实力。最近,它向市场推出了三款新型号,Fox Active,ST/ST-Line和New Taurus。推动销售。长安7月份自有品牌销量同比增长20%至45,000台,今年累计销量达到355,000台,呈现复苏迹象。

但是,众泰没有新车拉动市场。国家第六模型的供应进一步拖累了其市场表现,压骆驼的最后一根稻草可能是由于财务状况恶化。

根据中泰汽车第一季度报告公布的数据,截至报告期末,中泰汽车总资产为320.7亿元,归属于上市公司的净资产为176.75亿元。报告期内经营活动产生的现金流量为-9.3亿元。相应地,报告期内负债总额为143.85亿元,其中流动负债达到137.51亿元,短期贷款为20.51亿元,应付票据和账户总额为91.74亿元;流动负债达54.6亿元。

此外,在过去两年中,中泰汽车的母公司铁牛集团未能完成中泰汽车上市时的赌博承诺。因此,铁牛集团还将补偿和取消众泰汽车的股份,共计4.68亿股。同时,还应返还相应股份对应的股息收入,合计约702.2万元。截至今年5月,天牛集团持有的中泰汽车80%以上的股份已经抵押,冻结了369.5万股。铁牛集团应该补偿的股份数量超过其未发行和冻结的股份。根据Iron Bull集团的说法,它将首先通过增加抵押或退还部分贷款来发布承诺,但目前还没有新消息。

从2019年开始,到2019年中期,众泰很难完成其对2019年利润为人民币16.1亿元的赌博承诺。可以预见,其母公司铁牛集团明年将面临巨大的债务偿还压力。因此,中泰汽车将面临巨大的商誉减值,这将进一步拖累上市公司的利润。

主编:覃肄灵

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