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新时期智慧银行如何建设?交通银行郭莽提四点建议

www.gdzzdb.com2019-10-12
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截至2018年底,全国银行卡使用量已达76亿张,人均5张,平均业务周转率接近90%。当前,国内银行业迎来了新一代的技术创新,智能银行迎来了新的发展机遇期。

交通银行副行长郭伟在9月17日举行的“ 2019年中国银行业发展论坛”上提出,新时代的智能银行建设是一个涉及多个主体参与的系统工程。所有方面。行业,金融监管机构和地方政府共同合作。郭伟就新时代如何推进智能银行建设提出了四点具体建议。

首先,要牢牢把握金融服务实体经济的宗旨,全面提升智能银行服务实体经济的主题。智能银行是金融与技术深度融合的产物。尽管它具有不同的表达形式,但它从未改变过金融的本质。智慧银行必须始终努力改善金融服务实体经济中的痛点和困境,并通过创新智能服务模式为实体经济中的薄弱环节提供有力的支持。

第二,要加强同行之间的合作与交流,共同建设智能银行服务生态系统。智能银行的建设与一家银行或几家银行无关。银行业应共同努力,在关键技术研发和重大项目创新方面开展广泛深入的合作。同时,有必要加强与互联网企业金融技术公司的互操作性,共同解决合作过程中出现的技术应用和数据共享问题,促进合作成果的应用。

再次,我们必须促进系统改进和技术预防与控制相结合,以有效地防止智能银行建设中可能出现的各种类型的风险。新事物总会伴随着意料之外的风险,但不会改变银行智能转型的方向。要把握创新与风险防范的关系,不仅要为智能化转型提供制度支持,而且要建立可控的系统安全机制,通过技术创新全面增强智能风控能力。

最后,我们必须创造一个更好的金融发展环境,并为智能银行的建设提供强有力的支持。智慧银行的建设需要资金,人才,还需要技术和其他因素的投入。这些因素的供给与良好的金融发展环境息息相关。

对于新时代建设智能银行的道路,郭伟认为,智能银行是概念,技术,机制与模型创新的结合。关于概念创新,他提出在新时代建设智能银行时至少需要更新四个概念。首先,客户中心的概念必须弥补昌威和小威长期以来的服务缺陷。第二个是服务下沉的概念。精明的银行应打破传统的门到门思维,并使用技术来主动向前迈进并克服银行服务与客户需求之间的最后一英里。第三是数据共享的概念。从数据碎片到数据开放,智能银行的运作都基于大数据决策分析。公共数据的开放和共享将成为智能银行生存和发展的土壤。第四,技术前端的概念,从成本中心到利润中心,智能银行将改变科技部门成本中心的作用,更好地实现通过技术创造价值的目标。

据郭伟介绍,交通银行在新时代的智能银行创新中进行了一些模式创新,包括深化两线协作,大力加强人机协作,精心打造智能平台。为客户提供全面的智能服务包。

(编辑:马伟)

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