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CFO谢东萤离职,蔚来汽车融资故事该如何继续?

www.gdzzdb.com2019-11-13

10月28日,威来汽车宣布其首席财务官谢东英因个人原因辞职,自2019年10月30日起生效 与此同时,公司已经开始寻找新的继任者

李斌说:“我要感谢谢东英对威来的贡献,并祝他在未来的工作中一切顺利。” “

人事变动有点突然 在9月25日关于威来汽车第二季度业绩的电话会议上,谢东英也参与解释财务报告的要点,并表示威来和相关各方在威来中国的融资项目上取得了显着的积极进展。

紧接着10月中旬,媒体报道称,威来汽车正在与浙江省湖州市五星区就50多亿元的融资意向进行谈判,并将成立一家年产20万辆汽车的工厂。

对此消息,浙江省吴兴区委宣传部表示:“我们已经举行了会谈,但没有达成意向协议。” 鉴于风险评估过高,进一步谈判已经暂停。 “

在目前威来汽车寻求融资的敏感时期,首席财务官谢东宇突然离职,或明确或含蓄地指出威来汽车的融资策略过程。

谢东英下了车,魏莱高级管理层现在要走了。

谢东颖于2017年5月正式加入威莱汽车,负责威莱汽车的融资和上市,直接向威莱汽车董事长兼首席执行官李斌汇报。

加入威来汽车之前,谢东英是新东方教育科技集团总裁兼首席财务官。他还在摩根大通、瑞银资产、瑞银投资银行和其他公司有工作经验。 此外,他还帮助新东方、京东和百盛中国在美国成功上市。

威来汽车表示,谢东英过去在关键时期帮助四家中国公司成功在美国上市。“现在情况发生了变化,我们的声誉很好。” “

谢东英的突然辞职并不是威来高层管理人员的第一例。 李斌最近的一封内部信件显示,魏莱的联合创始人郑贤聪将从日常业务中退休,并将继续担任个人顾问。 事实上,“荣誉退休”只是说再见的另一种方式。

此前,威康北美CEO帕德马斯里沃勒(Padmasree Warrior)在去年11月底离职后,包括威康软件开发副总裁庄莉和威康英国常务董事安吉莉卡?安吉丽娜索迪和其他人也相继离开了威来汽车。

高管的更替也对威来汽车的管理水平和整体运营提出了质疑

事实上,不仅仅是来自魏京生的汽车,还有一个普遍的情况是人们不能留在新能源汽车公司。特斯拉也是一个灾区。

伯恩斯坦公司 特斯拉分析师进行的一项研究显示,特斯拉的流失率高于硅谷主要科技公司,每年约有27%的高管被替换。 按照目前的高管更替率,特斯拉的150多个高管团队很可能在不到四年的时间内离开。

融资故事应该如何继续?

9月24日,新汽车制造商威来汽车发布了2019年第二季度财务报告 财务结果显示,今年第二季度,威来汽车的总收入为15.08亿元,同比下降7.5%。净亏损超过32.8亿元,同比增长25.2%。

持续亏损,股价也下跌 取消的电话会议在财务报告的第二天恢复,以缓解投资者情绪。 但即便如此,威来仍面临“一美元退市”的危机

威来的股价比去年首次公开募股后的峰值下跌了近80%。 受谢东英辞职影响,该股在上市前交易中下跌3.3%,至1.46美元,目前市值仅为15.9亿美元。

此外,根据财务报告,截至2019年6月30日,威来汽车持有的现金、现金等价物、限制性现金和短期投资总额为34.556亿元人民币(约合5.034亿美元) 目前,现金流仅为威来汽车运营的一个季度。如果资金无法筹集,威来汽车将发现难以支持运营。

目前,威来汽车获得新融资的方式可能更倾向于政府产业引导基金,但事实证明,政府和产业引导基金对新能源汽车也更加谨慎。

特别是在持续亏损和股价下跌的敏感时期,威来汽车对地方政府资金的支持不再像以前那样顺畅。

现在新力量制造汽车的故事已经在下半年开始,中国制造的特斯拉已经濒临成功。魏莱的车饥肠辘辘,无法留住人才,已经饱受内部和外部的困扰。

李斌早些时候说过,他最大的专长是从悬崖边上爬回来。 对于魏莱现在处于危险中的汽车,李斌会把“四岁的孩子”带回来吗?

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